Архив Александра Н. Яковлева

Необходимо ударно обратить внимание на вопрос борьбы с хищениями. До сих пор мы к нему подходили односторонне и неправильно увеличением чинов охраны. В результате попадали в заколдованный круг, надо было охранять груз от нашей охраны. Надо пойти по другом пути, более верному, хотя и более длительному и тяжелому, а именно:

1. Уменьшить охрану предельно, обеспечив ее и делая постоянный подбор.

2. Выяснить и устранить условия, способствующие хищениям:

а) оградить станционные пути (товарные в первую очередь);

б) накладывать беспощадные денежные кары за хождение по путям, заменяя для несостоятельных принудработами для транспорта;

в) принимать неослабные меры по борьбе с оцепками, накладывать кары на виновных, определив, кто является ответственным за недосмотр и неисправность вагонов, за отсутствие смазки и т.д.;

г) усилить меру наказания за ж.д. хищения;

д) выдавать премии и наградные с широким оповещением за раскрытие и указание похитителей;

е) изучить вопрос о скорости товарных вагонов и принять меры к ее увеличению;

ж) привлечение дорог (управления) к ответственности за пропажу грузов;

з) премирование соответствующих агентов за уменьшение % пропаж и хищений.

Прошу Вас наметить план, привлекши кого следует и поставив предварительно свой план на обсуждение в Бюро правлений.

Наряду с борьбой со взяткой это важнейшая задача.

ДЗЕРЖИНСКИЙ

РГАСПИ. Ф. 76. Оп. 3. Д. 402. Л. 45–46. Подлинник. Рукопись.