Архив Александра Н. Яковлева

Буллит многократно и настойчиво просил НКИД о пересмотре установленных для него правил пользования его самолетом. 24 сентября Буллит послал письмо тов. Уншлихту с просьбой пересмотреть отдельные пункты названных правил. После отъезда Буллита Уайли вернулся к этому вопросу при первом же посещении НКИД.

Основные изменения в режиме самолета, интересующие Буллита, касаются двух вопросов:

1) о разрешении американскому военному атташе в СССР Феймонвиллу и механикам пользоваться самолетом Буллита;

2) о предоставлении лейтенанту Уайту (авиационному атташе, являющемуся одновременно и пилотом) возможности совершать тренировочные полеты не в радиусе 15 километров от Москвы, как было установлено ГУГВФ, а «во все пункты Советского Союза, открытые для гражданских самолетов».

Это второе требование Буллит мотивирует 1) необходимостью приноровления пилота к своеобразным полетным условиям в СССР, 2) необходимостью для пилота практических упражнений для сохранения своей квалификации, поскольку Буллит не может сам достаточно часто летать, 3) требованиями американской авиационной службы, согласно которым авиационный атташе, чтобы получать полностью свое жалованье, должен набирать определенное количество летных часов в месяц. Буллит подчеркивает также и момент взаимности, поскольку в США наш атташе имеет возможность летать над всей территорией страны. Наконец, понимая наши опасения создания нежелательного прецедента, Буллит просит предоставить ему указанные выше облегчения в виде исключения, с тем что они будут взяты обратно, если какое-либо другое посольство заявит аналогичную просьбу.

Буллит добавляет, что, впрочем, он сомневается в том, чтобы японцы, например, пожелали, на началах взаимности, предоставить нашему атташе летать над всей Японией.

В настоящих условиях нет оснований идти навстречу просьбе Буллита относительно разрешения полетов военному атташе и механикам. С другой стороны, представлялось бы возможным разрешать в отдельных случаях пилоту Буллита, авиационному атташе Уайту, совершать в сопровождении одного-двух бортмехаников т.н. тренировочные полеты расширенного радиуса, в определенные направления, с тем что каждый отдельный полет будет производиться только с разрешения ГУГВФ, который будет согласовывать эти вопросы с НКИД, Народн[ым] комиссариатом обороны и НКВД.

РУБИНИН

АВП РФ. Ф. 0129. Оп. 17. П. 129. Д. 343. Л. 116—117. Подлинник.