Секретно Размечено:
Стомонякову
По поводу записки тов. Ткачева1 об организации воздушного сообщения с
Америкой через Дальний Восток сообщаю, что, по моему мнению, такое
сообщение политически чрезвычайно выгодно и может оказаться весьма
необходимым в случае конфликта с Японией. Не могу, конечно, высказаться
по поводу возможности практического осуществления этой линии.
ЛИТВИНОВ
АВП РФ. Ф. 05. Оп. 17. П. 126. Д. 1. Л. 158. Копия.
Приложение
к документу № 329
ПИСЬМО НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА
КОМКОРА И.Ф. ТКАЧЕВА ГЕНЕРАЛЬНОМУ СЕКРЕТАРЮ ЦК ВКП(б) И.В. СТАЛИНУ И
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР В.М. МОЛОТОВУ ОБ
ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО СООБЩЕНИЯ МЕЖДУ СССР И США ЧЕРЕЗ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК 7
апреля 1937 г.
Сов. секретно
За последнее время со стороны американских авиационных кругов
проявляется большой интерес к установлению воздушного сообщения между
СССР и Америкой. В прошлом году мы имели целый ряд предложений по этому
поводу от представителей крупных авиационных американских компаний
(«Панамерикэн», «Нордамерикэн» и др.).
В настоящее время я получил сообщение от нашего полпреда тов.
Трояновского, что к нему обратилась панамериканская компания, в руках
которой находятся тихоокеанские, китайские и южноамериканские воздушные
сообщения, с предложением об организации воздушного сообщения между СССР
и Америкой. Американские компании предлагают проложить воздушный путь
для связи с СССР через Аляску, Чукотку на Якутск или через Камчатку на
Хабаровск.
В прошлом году Главное управление Гражданского воздушного флота детально
изучало вопрос о возможности установления воздушного сообщения между
СССР и Америкой через Якутию, Дальний Восток, Камчатку, Аляску. К
обсуждению этого вопроса были привлечены наши полярные летчики —
специалисты, знающие хорошо весь этот район. При этом были тщательно
изучены материалы о полетах, совершенных летчиками за последние 10 лет в
районах Аляски, Чукотского полуострова и Камчатки.
При обсуждении этого вопроса выяснилось, что в установлении воздушного
сообщения с Америкой через Аляску нет непреодолимых препятствий. Работа
нашей авиации на Дальнем Востоке, на Чукотке и Якутии и работа
американской авиации на Аляске, перелеты по этим направлениям наших
летчиков Слепнева, Леваневского, американских летчиков доказывают
возможность организации систематических полетов.
Обстановка с организацией воздушного сообщения между СССР и Америкой
рисуется в следующем виде: американцы имеют воздушные линии, регулярно
работающие на Аляске, которые могут быть легко соединены с основными
линиями Америки через Фэрбенкс и Сиэтл. Мы в настоящее время имеем
работающие линии от Москвы до Якутска. Далее от Якутска на Чукотский
полуостров и на Камчатку наши летчики совершали эпизодические полеты.
Там есть радиостанции и возможно построить аэродромы.
Таким образом, не освоенный регулярными полетами разрыв между нашими
линиями и американскими линиями не так значителен, и он может быть
оборудован радиосвязью и аэродромами для полетов. Конечно, условия
летной работы в этих районах сложны. Трудно предположить, чтобы в
течение короткого времени удалось установить регулярное воздушное
сообщение между Якутском и Фэрбенксом, но все же, приложив определенные
усилия к техническому оборудованию линий, вполне можно обеспечить
совершение систематических рейсов на определенное время года, что
обеспечит воздушную связь СССР с Америкой.
Организация воздушного сообщения между СССР и Америкой имеет, конечно, в
основном политический характер, но здесь безусловно есть и экономические
предпосылки. Эта линия могла бы привлечь, помимо перевозки почты из
Китая и СССР в Америку и обратно, перевозку пушнины, а может быть, и
ценных металлов.
Поскольку мы уже имеем несколько предложений американских авиационных
компаний об организации воздушных сообщений между СССР и Америкой и, по
сообщению т. Трояновского, к этому вопросу проявляется большой интерес —
я считаю, что мы также заинтересованы в этом, и вполне своевременно
начать соответствующие переговоры и подготовительные работы.
Исходя из этого, считаю необходимым, чтобы ЦК ВКП(б):
а) поручил Главному управлению Гражданского воздушного флота приступить
к разработке вопроса об организации воздушного сообщения между СССР и
Америкой по маршруту Москва — Новосибирск, Красноярск — Якутск, далее
через Камчатку или Чукотский полуостров на Аляску;
б) поручил мне и т. Трояновскому (от Наркоминдела) вступить в переговоры
как с авиационными американскими компаниями, которые вносят предложения
об организации воздушного сообщения с СССР, так и с официальными
учреждениями Америки об организации этого сообщения.
Прошу по этому вопросу соответствующего решения ЦК ВКП(б).
Начальник Главного управления Гражданского воздушного флота
Комкор ТКАЧЕВ
АВП РФ. Ф. 05. Оп. 17. П. 127. Д. 3. Л. 15—17. Подлинник.
Назад
Интернет-магазин 
Корзина 
